Peugeot VLV

Pendant la deuxième guerre mondiale, le rationnement de l’essence incita les constructeurs à rechercher des sources d’énergie de remplacement.
Peugeot fut le seul grand constructeur à s’intéresser à ce mode de propulsion et provoqua la surprise en annonçant le 1^er mai 1941 la sortie de sa VLV, pour Véhicule Léger de Ville. Présenté sous la forme d’un mini cabriolet, à deux places décalées, ce véhicule économique destiné à un usage urbain, fut plus particulièrement utilisé par les postiers ou les médecins.
Doté d’un moteur électrique Safi le propulsant à une vitesse maximale de 36 km/h, le VLV avait une autonomie de 75 à 80 km.
Ne pesant que 350 kg, dont 160 de batteries, maniable, peu encombrant, cet amusant cabriolet méritait bien son appellation !