Peugeot 505

Appelée à assurer à terme le remplacement de la 504, la 505 prend place au début de sa carrière entre cette dernière et la 604, toujours avec en arrière-plan l’idée du renouvellement de la gamme. D’un point de vu style, Pininfarina réussi à affiner sa ligne par rapport à celle de la 504, tout en conservant les phares trapézoïdaux.
Techniquement, la 505 demeure fidèle à la tradition : roues arrière motrice ou propulsion et moteur longitudinal à l’avant.
Elle suit également l’évolution des motorisations, qui au cours des années 80, est marquée par une très forte montée en puissance.
Restylée en 1986, la 505 est produite en 1,35 millions d’exemplaires, à Sochaux jusqu’en 1992, mais aussi en Espagne, en Chine et en Argentine et est vendue dans le monde entier.
Elle sera la dernière Peugeot à transmission aux roues arrière.