Peugeot 405

Basée sur une plate-forme de 205 allongée, la 405 est destinée à prendre le relais de la 505. Son design est signé Pininfarina.
En 1988, elle remporte le titre de « Voiture de l’année » décerné par le jury de la presse européenne.
D’un point de vue technique, avec la 405, Peugeot systématise l’utilisation de la traction.
Plusieurs versions à transmission intégrale sont disponibles dès 1989, dont la 405 Mi16.
En 1992, elle est légèrement restylée pour accentuer trois axes majeurs que sont le style, l’environnement intérieur et les motorisations.
La 405 est fabriquée dans les usines de Sochaux et Ryton à plus de 5 million d’exemplaires, puis produite sous l’appellation 405 Persia en Iran dès 2010.